Rubén Fidalgo 01 de junio, 2021
Existen multitud de anuncios que hablan de cualidades milagrosas en las gafas específicas para conducir, personas que necesitan gafas para corregir defectos en la vista, gafas de sol...¿cuáles son las más recomendables para conducir? Vamos a verlo.
La vista es el sentido más importante para conducir. Casi toda información necesaria para circular la analiza nuestro cerebro de la que recibe a través de la vista. Con esto claro como el cristal, resulta obvio que elegir las mejores gafas para conducir es una buena idea. Vamos a ver en qué nos tenemos que fijar para acertar con la elección.
Cada vez proliferan más los anuncios de lentes que prometen milagros visuales, gafas que mejoran la visión en condiciones de poca visibilidad, algunas incluso se recomiendan para conducir por la noche. Por otro lado, está el tema de las gafas de sol; hay tal variedad de filtros en ellas que es complicado saber cuáles son las más recomendables para conducir. Por último, ¿qué pasa con los que necesitamos gafas graduadas? ¿Existen lentes específicas para conducir?
Me he propuesto responder a todas estas cuestiones y, como de óptica sólo sé lo que estudié en física sobre difracción, refracción, principio de Fresnel-Huygens y cosas similares (que no me sirven de mucho para el problema en cuestión), he acudido a los que más experiencia pueden tener en este terreno. He buscado asesoramiento de ópticos profesionales (Ópticas Sánchez Rubal), a quienes agradezco la ayuda prestada para este reportaje.
13 fotos Este sencillo montaje permite comprobar las ventajas de las gafas polarizadas.
La contundencia con la que han respondido a esta pregunta no deja lugar a dudas: lentes polarizadas, así de claro. Este tipo de filtro evita los molestos reflejos que restan calidad a nuestra visión. Hacer el ejercicio para comprobarlo es tan fácil como poner un papel blanco sobre el salpicadero del coche un día soleado. El reflejo que produce en el parabrisas nos molestará bastante; sin embargo, con las gafas de sol polarizadas se eliminará por completo este problema. También se reducen los destellos que provocan algunas molduras o la luz solar cuando incide con cierto ángulo sobre la luneta trasera del coche que nos precede o sobre el asfalto mojado.
Que disminuyan los reflejos no significa que sea recomendable conducir con ellas en «horario nocturno» para evitar que nos deslumbren los faros de otros vehículos; todo lo contrario: en ningún caso se debe conducir por la noche con gafas polarizadas ya que, al no haber luz solar, no hay nada que polarizar.
Dentro de las gafas de sol existen varios niveles de filtros solares. Algunos están directamente prohibidos para conducir, por lo que debemos prestar atención a este apartado:
El color del filtro de la gafa de sol también influye. En general, es recomendable utilizar filtros que mantengan los colores lo más naturales posible para distinguir bien las luces de freno, indicadores de dirección, semáforos, señales de tráfico, etc.
En ese sentido, los más recomendables son los cristales grises o ligeramente azulados. Los amarillos no son adecuados en los días claros porque aumentan la luminosidad y estresan el ojo. Los marrones pueden darnos un poco más de luminosidad y proteger el ojo en las horas del día con menor intensidad de luz.
Con todos estos datos, tenemos que las gafas de sol más recomendables para conducir son las polarizadas, con un filtro gris o azulado. En las polarizadas no hay niveles de transmisión de luz; si no te convencen y te decides por unas gafas de sol convencionales, elige unas con filtro gris o azulado y de nivel 2 o 3.
13 fotos Los filtros amarillos aumentan la luminosidad de la imagen. Son recomendables para conducir con niebla y días oscuros.
Últimamente se está poniendo de moda anunciar gafas con los cristales de color amarillo. Se suponen la panacea para conducir y practicar deportes como el ciclismo, la caza, etc. Su efectividad es real, pero en ciertas condiciones.
Según los expertos en óptica, los filtros amarillos aumentan la sensibilidad al contraste del ojo, lo que incrementa la agudeza visual en condiciones mesópicas. Para comprender lo que significa esto tenemos que saber un poco sobre cómo funciona el ojo. Simplificando mucho, se podría decir que hay dos tipos de sensores en los ojos: unos funcionan en condiciones de luz normal y otros, cuando hay muy poca luz (se conocen como conos y bastones).
Si te fijas, hay un punto del día en el que apenas hay luz y dejas de distinguir los colores, ése es el umbral en el que unos sensores dejan de funcionar (los conos) y los otros toman el mando (los bastones). Los filtros amarillos permiten distinguir los colores aunque haya poca luz.
Estos cristales serán recomendables cuando tengamos que conducir en días de niebla o muy nublados, pero no se deben emplear como gafas de sol, porque -precisamente- aumentan la luminosidad. Esto no significa que nos permitan ver mejor por la noche: si no hay luz, no hay luminosidad que aumentar, por lo que es rotundamente falso que sean recomendables para conducir por la noche. Son apropiadas para las horas crepusculares, pero una vez se ha ido completamente el sol, no se deben utilizar.
13 fotos La vista es el sentido más importante para conducir, unas gafas bien graduadas son imprescindibles.
No deja de sorprenderme la poca atención que prestamos los automovilistas a nuestros ojos. La vista es el sentido más importante que tenemos para que nuestro cerebro recopile la información necesaria y tome las decisiones apropiadas cuando conducimos; ver bien es prioritario. Confieso que yo mismo he caído en este error y he tardado demasiado en comprobar mi visión al empezar a notar que me cansaba bastante conduciendo y me entraba sueño, incluso a veces me dolía la cabeza (especialmente al conducir con niebla). El problema era que estaba sometiendo el cerebro a un trabajo excesivo al tener que corregir él los defectos que tenían mis ojos, lo cual me hizo asumir riesgos en la carretera sin saberlo. Mi primer consejo es que compruebes bien tu vista en una óptica, es algo gratuito y no te llevará más de 10 minutos.
Si tienes que utilizar lentes progresivas, es importante que sepas que hay gafas específicas para conducir y que son muy recomendables si pasas muchas horas al volante, incluso las hay especiales para conducir de día y de noche.
Las lentes progresivas específicas para conducir de día tienen un filtro polarizado para evitar los molestos reflejos de los que hablábamos en el apartado sobre las gafas de sol, mientras que las progresivas específicas para la noche no cuentan con ese filtro polarizado, pero sí con un ligero color para mejorar el contraste y la luminosidad. Emplean un filtro denominado marrón tono A.
Respecto al tipo de montura, depende de los gustos de cada uno, pero las denominadas gafas de «montura al aire» tienen la ventaja de no «enmarcar» tanto nuestro campo de visión, reduciendo los ángulos muertos del ojo.
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Por fin me queda claro el tema de las gafas amarillas, llevo tiempo viéndolas en la gasolinera donde suelo llenar el depósito y estaba intrigado
Puedo decir que me ha encantado la explicación, concreta, facil y entendible, con lo que os concedo un 5. Por cierto me podrias dar la dirección de la optica?. Gracias y recibe un cordial Saludo
Hola Gregorio, la óptica está en Coruña (que son los que más a mano tenía). Tienen varios centros, si buscas en google Opticos Sanchez Rubal te aparecerán varias, no sé dónde resides y cuál te vendrá mejor.
Totalmente de acuerdo con las polarizadas, salvo por:
.- No ves el brillo de hielo en invierno o lo disimula peligrosamente. .- En la moto, con casco la pantalla deja de ser transparente para observar ese efecto arco iris que me impide ver. .- Algunos relojes del coche dejan de verse por el mismo efecto, por ejemplo el del Parrot.
Para mi un problema y serio… .-
Hola Pepelu, muchas gracias por tu comentario. El efecto que comentas de las gafas polarizadas lo puedes ver descrito en este vídeo que acompaña al reportaje y la explicación de por qué se produce: https://www.autocasion.com/actualidad/videos-coches/videos-practicos/que-son-las-gafas-polarizadas-video-practico/
Respecto a lo del hielo en la carretera, por desgracia más que por las gafas polarizadas es porque a veces es absolutamente imposible de detectar con antelación, depende del espesor, la luz, etc… Un saludo y gracias por tu comentario.
Muchas gracias, un saludo. A ver si poco a poco los conductores nos concienciamos y revisamos la vista además del coche.
¡Gracias, Rubén, por tu artículo! Un placer ayudarte. De vez en cuando tenemos campañas de concienciación para automovilistas. No sólo hay que revisar las ruedas y los frenos, ¡también los ojos! http://www.sanchezrubal.com/
Gracias a vosotros por vuestra ayuda.
He buscado mucho sobre este tema en internet y sin duda es el mejor artículo que he leído. Yo creo que muchas veces los conductores no son conscientes de lo importante que es esto, pero yo ya he oído de un par de muertes en carretera por adelantamientos en los que el conductor no vió el coche que venía enfrente por estar deslumbrado por el sol (al amanecer y al atardecer). Yo, desde luego, si puedo evitar esas horas las evito.
Hola Raquel, muchas gracias por tus palabras. Modestia aparte, siempre intento hacer lo mejor posible mi trabajo, y en esta ocasión además he contado con la ayuda de excelentes especialistas al respecto con los consejos de los ópticos. También tienes este vídeo explicativo como complemento, espero que lo encuentres interesante: https://www.autocasion.com/actualidad/videos-coches/videos-practicos/que-son-las-gafas-polarizadas-video-practico/
Es un artículo muy completo, y con el que podemos aprender mucho sobre la importancia de unas unas buenas gafas de sol para contrarrestar a posibles problemas de vista que podamos tener en el futuro, o para cuando estás en carretera. Muy importante.
Hola Juan, muchas gracias, me alegro de que te haya resultado interesante. UN saludo y gracias por tu comentario.
Esta muy bien, yo tengo un problema con los halos de luz por la noche y busco informació utilizarn que gafas
Hola Blanca, ¿has comprobado tu vista en un oculista? Lo digo porque yo tenía un problema similar y era debido a que padezco astigmatismo y por la noche veía muy borrosas las luces y los carteles iluminados. Un saludo y gracias por tu consulta.
Hola alguien me sabria decir, si estas gafas me solucionaria el poder ver,los zorzales,por la mañana, al alba.Soy cazador y tengo un verdadero problema, gracias
Hola Jaime, no soy cazador, pero en las condiciones que comentas se dan dos problemas: si estás cara al sol te vendrán mejor las gafas polarizadas, si tu mala visión se debe a que a esas horas todavía hay poca claridad, mejor las gafas con filtro amarillo. Un saludo y gracias por leernos.
Hola,soy chofer y normalmente conduzco por la noche,tengo un ligero astigmatismo(sin importancia de momento segun mi oculista),utilizo gafas para cerca, mi vision de lejos todavia es muy buena,cuando llevo un rato conduciendo, me molestan bastante las luces de los demas vehiculos,podria utilizar algun tipo de gafas para atenuar esta molestia?,mis compañeros utilizan gafas amarillas.
Hola Mario, yo tengo el mismo problema que tú, astigmatismo e hipermetropía. Me temo que las gafas amarillas no solucionarán el problema a la hora de conducir por la noche, tendrás que corregir el astigmatismo. Para explicarlo de un modo gráfico, el astigmatismo es un defecto en la lente del ojo que convierte un punto en una línea. Los faros de los coches se difuminan y te molestan por eso. Un saludo y gracias por tu consulta.
HAY ALGO QUE SE PUEDA PONER DELANTE DEL RELOJ DEL COHE PEUGEOT PARTNER PARA PODER VISUALIZAR CON GAFAS PROGRESIVA POLARIZADAS LAS LLAMADAS DEL MANOS LIBRES YA QUE VIENE INCORPORADO DE FABRICA Y HAY QUE INCLINARSE PARA VERLO
Hola Antonio, me temo que cualquier cosa que pongas delante lo que hará será agravar el problema. La única solución sería desmontar el display y montar el filtro polarizado que tiene con otra orientación para que no se produzca el efecto de «invisibilidad» provocado por la combinación de su fltro polarizado y el de tus gafas. Un saludo y gracias por tu consulta.
Muchas gracias. El reportaje es fantástico. A mi también me ha aclarado muchas cosas. Entre ellas la de los filtros amarillos, que creía que eran para mejorar la visión en todo momento. ….que bien se entienden las cosas cuando se explican bien.
Hola Luciano, muchas gracias por tu comentario, me alegro de haberte resultado útil. En nuestro apartado de vídeos tienes uno mostrando cómo funcionan las gafas polarizadas. Un saludo.
Buscaba unas gafas para conducir de noche, no me queda claro cual serian las mejores.
Para conducir por la noche no son recomendables ningunas gafas, salvo que las necesites por ser miope, astigmático, hipermétrope, etc. Las gafas de filtro amarillo pueden ser buenas para las horas crepusculares o con poca luz por estar muy nublado, pero por la noche en total oscuridad lo mejor es no usar ninguna gafa, ya que siempre absorben algo de luz y restan visión por la noche. Repito, salvo que las necesites para ver bien también por el día por padecer algún defecto en la visión.
Muy Bueno el Artículo!!! Felicitaciones y mil gracias por compartirlo con todos nosotros. Reconozco el esfuerzo que hubo detras. Saludos
muchisimas gracias por la aclaracion justamente buscaba esa toda informacion y muy bien detallada por cierto,me sirve de mucho ya que estoy por hacer mis anteojos para manejar,despejastes mis dudas!!!! saludos
Los vidrios polarizados, tienen una «pega» que aquí no se tiene en cuenta, que es que determinados cuadros de instrumentos sencillamente se vuelven negros y no se ve nada cuando quieres poner la vista dentro del coche para ver por ejemplo un velocimetro digital. Tiene una explicación física que no es aplicable por lo farragosa de exponer aquí.
Hola, sí se comenta en el video.
Buenas, Muy buen artículo con el que me ha quedado claro el tema de las gafas amarillas. Pero en el caso de las polarizadas, Hay que tener en cuenta que hay carteles electrónicos, displays e incluso tableros indicadores de los coches que no se ven bien e incluso no se ven (parece que no funcionen).
Hola, se comenta en el vídeo, pero suele compensar todas sus ventajas a ese inconveniente.
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Elegir unas gafas correctas mejora nuestra seguridad al volante.
Este sencillo montaje permite comprobar las ventajas de las gafas polarizadas.
Esta es la imagen sin cristal polarizado. El reflejo que se produce resta nitidez a la imagen.
Con unas gafas con cristal polarizado desaparecen los reflejos y la imagen es perfectamente nítida.
Los filtros amarillos aumentan la luminosidad de la imagen. Son recomendables para conducir con niebla y días oscuros.
La multitud de gafas que existen en la actualidad pueden hacer difícil elegir las más apropiadas para conducir.
El color del filtro de la gafa de sol es importante para mejorar la visión al conducir.
Es conveniente utilizar gafas de sol durante todo el año.
La vista es el sentido más importante para conducir, unas gafas bien graduadas son imprescindibles.
Existen lentes progresivas específicas para conducir con cristal polarizado por el día y marrón A para conducción nocturna.
Aunque hay marcas que se anuncian y relacionan con el automóvil, no siempre son recomendables para conducir.
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